8月27日，江西庐山五老峰轨道登山缆车项目正式奠基开工，这条从五老峰海会寺到庐山青莲寺的登山轨道，全长3177米，高度落差961米，投入资金约2.5亿元人民币，投入运营后每小时双向客运量2600余人次，年收入将达9000万元，项目建成后，将成为高差世界第二、亚洲最长的轨道登山缆车。    

　五老峰位于庐山东南,因五座山峰若五位老翁，故得名“五老峰”。五老峰最高海拔1436米,陡峭挺拔,峰接霄汉,是庐山风景名胜区核心景点之一。除了峰脚下的庐山五大丛林之一的海会寺和蒋介石军官训练团遗址外，到目前为止，五老峰基本处于原生态状态，还没有直接通达庐山牯岭和核心风景区的通道。

　　根据《庐山风景名胜区总体规划\(2006-2025\)》,今后游客将在庐山南北山脚下统一换乘环保车上山，时间约需1小时。而五老峰登山缆车建成后，仅需7分钟就可登临庐山主要景区，从而使庐山东南线游客上山游览更加安全、便捷，特别是可有效解决庐山冬季雪封时的游客上下山问题，为扩大庐山冬季旅游创造了极好的条件，大大缩短与鄱阳湖生态湿地旅游观光区的距离，实现庐山共鄱湖一体。

　　庐山管理局称，这一项目的实施和落成，将为庐山新增一条快速登山通道，为庐山东线的开发起到拉动作用，成为庐山旅游的又一亮点；并将沿线景点景观有机地组合成一个整体，构筑一条风光与人文兼备的旅游长廊，大大缩短与鄱阳湖生态湿地旅游观光区的时间距离，实现庐山共鄱湖一体。

　　五老峰位于庐山东南，最高海拔1436米，是庐山风景名胜区核心景点之一。由于担心五老峰原生态环境遭到人为破坏，有关专家学者一直反对缆车项目的建设。

　　江西《信息日报》报道，早在1998年，建设部风景名胜专家顾问储传亨、甘伟林、朱畅中等22名专家学者就联名呼吁制止在五老峰建轨道登山缆车。他们认为，五老峰腰间峰林突兀，峡谷幽邃，令人奇幻迷醉；海会寺是庐山著名的五大丛林之一，又是观赏五老峰全景的最佳处。而拟建中的轨道登山缆车线路恰由五峰正面的第二、三峰间，峰壑中爬登至顶峰，其桥梁轨道架高均在5米以上，其中架高10米和25米以上的长达几百米，沿线对自然景观、风景环境和林木植被必将造成严重破坏与影响。

　　报道称，该项目还引发摄影爱好者和网民的担忧，最后一方纯净的处女地将不复存在。对此，官方和建设方回应称，项目经过严格的规划设计勘测和环评，并承诺在施工中将最大限度避免对植被等的破坏。

　　据了解，地处中国最大淡水湖--鄱阳湖畔的庐山以雄、奇、险、秀闻名，是久负盛名的风景名胜区和避暑游览胜地，先后获得世界文化景观、世界地质公园称号。